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北京市经济和信息化委员会21日发布《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》。预计到2022年，北京以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术进步和产品开发步伐，基本建成智能网联汽车技术体系。为推动汽车智能网联技术发展和产业应用，从2017年底开始，北京、上海、深圳等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定。2018年3月1日-23日，上海、北京两地分别颁发了智能网联汽车的牌照，上汽、蔚来汽车、百度分别获得牌照并开始路测；深圳市公布《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》并开始公开征求意见。据工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》，2025年L3级以上自动驾驶汽车有望进入市场。

院士给本科生上课成为社会热议的新闻，说到底是教授给本科生上课制度落实不到位，教授给本科生上课沦为走形式，高校在职的全职院士给本科生上课的更少。要让院士给本科生上课不再成新闻，而成为一种正常现象、普遍现象，让广大本科生可以近距离接触院士，与院士进行交流，关键是高校要严格落实教授给本科生上课制度，让所有在职的全职院士都给本科生开课。

“在孝感去十堰的福银高速上，大概是9点10分发现失控，出现定速巡航失灵，没办法切换人工驾驶（取消巡航），制动踏板（刹车）无法踩下，被迫以时速110公里在高速上狂飙。”毛先生对时间新闻记者称，“9点11分，我朋友（副驾）说按键声音好大，吵到她睡觉了”。

9 月10 日，秦岭北麓区域内一处正在拆除的违建。（《中国经济周刊》记者 胡巍 摄）而在此番“秦岭保卫战”中，这55 个项目全部被列为违规项目，且需要拆除的别墅项目数量还在扩大。《中国经济周刊》记者在西安采访期间，这些别墅项目又被称为“55+2”，当时有官员介绍：“55 个项目是既定的拆违目标，但在此后又有新的项目被发现，目前是2 个，所以‘+2’。”

记者了解到，当前在线教育机构的教师构成中主要分为全职和兼职，根据企业侧重点不同，其全职和兼职老师的比例也会出现较大的差距。比如偏重教研的K12在线教育机构一起作业网，其全职教师占比较多。“由于新东方以传统教育起家，缺乏在线教育基因。全职老师较少或反映出新东方在线产品研发方面不够重视，虽然背靠新东方，在内容和教师资源获取方面有一定优势，但其接下来着重发展K12以及学前教育业务，就需要大量老师去做教学产品研发。” 朱培元同时提到，学前教育业务若缺少大量教师资源进行产品研发、打造教学体系，就难以保障内容的精品化和独特性。

陈文茜还表示，这次高雄灯会，佛光山的工作人员不屈服于外界的批评，坚持完成花灯布置，这也是另一种美，希望知识分子及艺术家都要尊重“常民文化”，希望所有人都要用包容的心来看待这件事。其次，有人批评韩国瑜太重视“摊贩经济”，摊贩是最基层的服务业人员，市政府带头思考如何让这些业者在节庆中得到多一点的收入，比起去招揽一个大企业来高雄投资好多了。